ストップウォッチを使って、観測者が観測する区間を走行する車両を1台1台測定する方法です。 ストップウォッチで区間を走行する通過時間を測定しますが、人力で測定しなければならないので多少の誤差が発生することに注意します。

ストップウォッチのデメリットを解消できるのが、ビデオカメラによる調査方法です。
ビデオカメラを測定区間を見渡せる場所に設置し、撮影した映像から2つの地点の通過時間を読み取って、その所要時間から走行速度を求めます。 一通り撮影したら、後は室内で映像を確認しながら走行速度を求められる事が大きなポイントです。

なお、ビデオカメラによる撮影は風雨に耐えられるように配慮する必要性があり、 調査対象となる2つの地点が画面内に収まるようにしなければなりません。

また、必要機材はビデオカメラ、CCDカメラ、ビデオレコーダー、三脚です。 撮影場所や状況に応じて取付器具やストップウォッチ、カウンターも必要になります。

ドップラー計測器とは、レーダー・スピードメーターによる調査方法です。
この方法はドップラー現象を応用したもので、頭上式、斜上式、レーダー式といった方法で調査します。
なお、ドップラー計測器を使用する際に注意しておきたいのが、測定精度が非常に高い代わりに値段が高いことと、無線免許と無線従事資格が必要になることです。
現場でドップラー計測器を利用する場合は、事前の準備が必要です。

試験走行法とは、決められた所定の道路区間を試験車で何回も走行して、走行時間や停止時間を測って区間速度を算出する方法です。
様々な調査方法の中で最もオーソドックスな方法なので、どんな道路でも調査できるのが最大のメリットです。

この方法はナンバープレート調査とも呼ばれ、長距離区間を測定する際に用いられることが多いです。
調査対象となる区間の両端に観測者を配置し、区間を通過した車両のナンバープレートと通過時刻を記録します。 そして両端で記録したナンバープレートを照合して、それぞれの走行時間を算出していきます。

地点速度の調査と同じように、ビデオカメラを測定区間を見渡せる場所に設置し、 撮影した映像から2つの地点の通過時間を読み取って、その所要時間から走行速度を求めます。